A我们学习驾驶技术的时候，教练*开始教我们的就是要我们开车保持正确的驾驶姿势，可能有很多人认为开车姿势无关紧要，其实不然，正确的开车姿势对安全行车十分有用，那么，正确的开车姿势包含哪些方面呢?　　首先，当我们拿到任何一辆汽车，开车上路前，驾驶员必须要根据自己的情况对座椅进行调整，以保证有正确的驾驶姿势。座椅的前后调整以离合器踩到底，左脚仍可轻微转动(而不是完全伸直)为准。若您的车是自动挡汽车，以右脚能完全踩下刹车踏板，腿仍微弯为*佳位置。这样的位置才能保证刹车踏板有足够的压力，并在万一发生车祸时降低腿部受伤的几率和伤害程度。　　椅背倾斜度的调整主要是改变人与方向盘的距离，如果方向盘前后位置可调则两相配合，以左脚往前撑，使身体紧贴在椅背上，双肩无须离开椅背双手即触及方向盘为正确位置。若身体距离方向盘太近，不但操控不灵活，撞击时也易撞上方向盘，或被安全气囊所伤;若距离太远，双手伸直握方向盘，不仅操控反应不灵活，撞击时也会因习惯性双手伸直用力撑住方向盘千万关节受伤或骨折。　　此外，头枕也应调整到支撑点与眼耳同高，使头颈获得充分支撑。　　调好座椅，还不能马上出发，要系好安全带。扣上安全带后，必须将胸带向上拉，使骨盆带紧靠身体。若是太松，会使身体在事故中仍有撞上方向盘或身向下滑的可能。安全带应平贴于身体，不可扭曲。若有安全带高低调整装置，应调整高度，使胸带于锁骨中间穿过，避免太高勒住颈部或太低支撑力不足。　　不正确的驾驶姿势会给行车带来许多潜在危险，因此我们每一位驾驶员朋友都应该注意，上车第一件事情就是调整好自己的驾驶姿势，这是安全行车的第一步，也是非常关键的一步。

A　“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，驾驶员恐怕都背熟了、听烦了，但是，由于超速行驶而造成巨大损失、付出血的代价的交通事故依然不断发生。主要是驾驶员没有从思想上、理论上真正认清超速行驶容易引发交通事故，行车时产生侥幸心理、麻痹思想、疏忽大意等恐怕不无关系，那么违章超速行驶到底有哪些危害呢?　　首先，超速行驶使制动非安全期延长。车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。据测试，在同等条件下，时速分别为40公里和60公里时，同在物体25米处采取紧急制动措施，制动安全期前者为21.6米，后者为39.1米。也就是说，前者距物体21.6米以外是安全的，后者距物体39.1米以外才是安全的。超速行驶制动非安全期延长，从而也就增大了事故发生的可能性。　　其次，超速行驶会造成心理紧张，措施失当。驾驶员在超速行驶中，如果突然遇到意外情况，心理就会极度紧张，慌乱之中根本无暇冷静思考、准确判断，采取的紧急措施常常是顾此失彼、欲避却趋，交通事故往往就在此时发生了。　　第三，超速行驶影响驾驶员的视觉。车辆在行驶中，驾驶员的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。有人测试，时速40公里时，驾驶员可以观察到90度至100度(视野度)范围内的物体;时速为105公里时，就只能观察到40度内的物体了。时速为40公里时，一般驾驶员可看清前方200米以内的物体;时速为100公里时，就只能看清160米以内的物体了。超速行驶，使驾驶员视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情，难以及时、准确、妥善地进行处置，容易引发交通事故。　　第四，超速行驶增加道路上的交织点和冲突点，因为超速行驶，造成超车的机会就会增多，每次超车，都必须提高车速进行高速交会;被超者则需减速让行，这就增加了道路上的交织点和冲突点，从而增多了发生事故的可能性。　　**，超速行驶影响车辆的操作稳定性。超速行驶车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。有人测算，在同等条件下，车速提高一倍，其离心力就会增大三倍。过大的离心力使车辆变得极难驾驭，甚至失控。此时，如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能测滑、撞车或撞岩;如果在路面附着系数较大的道路上行驶，就可能造成翻倾等事故。

A汽车火灾危害大，必须注意预防，做到预防为主，以免受到伤害!　　1、不要轻易私自改动汽车原有设计。　　2、配备质好量足的移动式灭火器，并保证驾驶员会使用灭火器。一般汽车可配备ABC类干粉灭火器，配备后还需要定期换气、检修，保证其完整好用。　　3、在车内不乱扔未熄灭的烟头。　　4、不在仪表盘上放置各类打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾。不在车内存放易燃易爆物品。　　5、定期检修油路、电路。因为汽车的线路在使用三、四年后常会出现胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象，容易出现短路。例如蓄电池接线杆柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层;长期震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动。　　消防安全专家建议：　　车辆行驶前，要认真进行检查，保证车况良好。行车时发现异常情况，应立即停车予以排除。汽车停驶后不要长时间打开点火开关，严禁在高压电线下加注燃料。检修车辆时，不得进行明火作业，严禁吸烟。发动机运转时，不允许往化油器口倒汽油，因为这样做可能造成回火，而烧伤人员和烧毁车辆。一旦发生险情，要在使用灭火器自救的同时，立即向消防部门报警，严禁采用浇水灭火的方法。如货车车厢起火，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位停下，当火灾一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。

A正常天气开车没什么难度，因为我们学习考驾驶证的时候一般都是在正常天气下进行的，但我们日常生活中经常会遇到恶劣天气开车的情况，因此，我们很有必要学会应对恶劣天气的技能：　　在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。　　如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向*近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，**利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。　　如果是下雪天气，尽量不要开车外出，如果一定要外出，必须做好防滑处理，而且要控制车速，严禁急刹车。　　恶劣天气对驾驶员来讲是一个严峻的考验，驾驶员一定要学会应对恶劣天气的技能。

A车祸是一件很偶然的事情，在车祸中如果能正确地进行自我安全保护，立即运用自我保护技能，将会有效地减轻车祸所带来的危害，避免更大的损失。　　1、在遭遇车祸时，首先驾驶员要保持清醒、理智的头脑，并迅速、正确地判断发生车祸的原因、情况，以确定、采取各种有效的补救措施，同时要大声告诉车上的其他人员车祸发生了，应如何自我保护。　　2、当车祸不可避免地发生时，如为猛烈撞击之类的事故，驾乘人员应迅速抓往车上的方向盘、车窗、座位栏板等固定物体，或相互间紧拉着手靠着背，并将双脚稍微弯曲用力向前蹬地，尽量使身体重心稳定在某一点上而保持身体的平衡，避免身体因车辆发生碰撞产生的巨大冲击力和惯性造成伤害，与此同时还应低头缩颈，减小身体面积，防止车辆玻璃飞溅伤及身体。　　如若车辆为翻车或坠车之类的事故，则要看准机会跳出车厢，避免车辆落地时受到它的挤压、碰撞，在跳车时还应朝着翻车的另一方用力猛蹬双脚，作踏步状向前冲，以增大向外面抛出的力度和距离，或迅速抱住头部，将身体曲成球状，借助被车辆抛出或自己跳车时的惯性向前翻滚，远离险区。　　3、要及时检查伤势，就近就医并要注意保护现场，迅速与当地警方、医院联系，争取外界的帮助。　　车祸猛如虎，我们司机朋友应该时刻注意安全，避免发生交通事故，但同时也应锻炼自己的反应能力，发生紧急情况能从容应对，将伤害降低到*小。

A春运到来，公路交通流量剧增，特别是一些主干线上的车流量已达到饱和或超饱和状态。在这种情况下，交通事故隐患也随之增加。为确保春运行车安全，驾驶员务必谨记以下六条安全知识：　　1、注意车况是否良好。车辆技术性能完好，是保障行车安全的基础和前提。春运期间，由于运输任务重，车辆磨损加剧，驾驶员要勤检查，勤保养，使车辆时刻处于良好的技术状态，不能因春运繁忙，就对车辆疏于检查、保养，更不能让故障车带“病”运行。　　2、注意严格控制车速。超速行驶是安全行的大忌。为适应春运期道路交通环境的特殊性，司机在驾车时必须降低车速，特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大雾等恶劣天所时更需严格控制车速，否则极易发生交通事故。　　3、严格注意载质量。公安部日前作出明确规定：机动车载物(载人)，不准超过行驶证上核定的载质量(载人数)。车辆超载，一是使车辆的制动性能降低，制动距离增长。二是破坏了各项技术指标的均衡，使车辆的重心前后移动，转向不易控制，遇有复杂路况，极易发生事故。因此，在春运期间，驾驶员尤其不能产生多拉快跑、争功近利的思想，而应该从行车安全和长期效益着眼，严格按规定半装载，切勿超载营运。　　4、严格防止“三品”上车。春运期间正值春节和元宵节前后，携带易燃、易爆、剧毒等危险品乘车的旅客有所增加，驾驶员对此不能掉以轻心，如果发现有携带“三品”的旅客，一方面要积极教育、劝导、杜绝他们上车。一方面要及时报告有关管理部门，对“三品”予以查禁、没收，以切实消除事故隐患。　　5、严禁酒后开车。春运期间，昼夜加班，往往步入酒能解乏的误区，望驾驶员朋友一定牢记“司机一滴酒，亲人两行泪”的教训。　　6、严格注意防火。春运期间，气候干燥，加上吸烟乘客乘车，极易造成火灾隐患，除备齐消防设备外，还要严格禁止乘客或乘员吸烟。

A午间时分———上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。　　黄昏时分———据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。　　午夜时分———午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速驾驶，结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。